श्रीलंका में बीआरआई की आलोचना खोखली लगती है।

विश्लेषकों का कहना है कि विकास को बढ़ावा देने वाले बुनियादी ढांचे ने बीजिंग पर कर्ज के जाल में फंसाने के आरोपों को खारिज कर दिया है।

विश्लेषकों का कहना है कि चीन द्वारा प्रस्तावित बेल्ट एंड रोड पहल के तहत चलाई गई परियोजनाओं ने श्रीलंका के आर्थिक विकास को बढ़ावा दिया है, और इनकी सफलता ने इस झूठे दावे को खारिज कर दिया है कि यह सहायता देशों को भारी कर्ज के जाल में फंसा रही है।

विश्लेषकों का कहना है कि बीजिंग के आलोचकों द्वारा फैलाई जा रही तथाकथित ऋण जाल की धारणा के विपरीत, चीन की सहायता बीआरआई में भाग लेने वाले देशों के दीर्घकालिक आर्थिक विकास का एक प्रमुख चालक बन गई है। श्रीलंका में, कोलंबो पोर्ट सिटी और हंबनटोटा पोर्ट परियोजनाएं, साथ ही दक्षिणी एक्सप्रेसवे का निर्माण, बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने वाले इस कार्यक्रम से जुड़ी प्रमुख परियोजनाओं में से हैं।

कोलंबो बंदरगाह को इस वर्ष बंदरगाहों की वैश्विक रैंकिंग में 22वां स्थान मिला है। मीडिया ने सोमवार को श्रीलंका बंदरगाह प्राधिकरण के हवाले से बताया कि 2021 में इसके द्वारा संभाले गए माल की मात्रा में 6 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई, जो रिकॉर्ड 72 लाख ट्वेंटी-फुट-इक्विवेलेंट यूनिट तक पहुंच गई।

बंदरगाह प्राधिकरण के प्रमुख, प्रशांत जयमन्ना ने श्रीलंका के एक समाचार पत्र, डेली एफटी को बताया कि बढ़ी हुई गतिविधि उत्साहजनक है, और राष्ट्रपति गोटाबाया राजपक्षे ने कहा है कि वह चाहते हैं कि बंदरगाह 2025 तक वैश्विक रैंकिंग में शीर्ष 15 में शामिल हो जाए।

कोलंबो पोर्ट सिटी को दक्षिण एशिया में एक प्रमुख आवासीय, खुदरा और व्यावसायिक गंतव्य के रूप में परिकल्पित किया गया है, जिसमें चाइना हार्बर इंजीनियरिंग कंपनी कृत्रिम द्वीप सहित कई कार्यों को अंजाम दे रही है।

कोलंबो पोर्ट सिटी इकोनॉमिक कमीशन के सदस्य सालिया विक्रमसूर्या ने मीडिया को बताया, "पुनर्प्राप्त भूमि का यह संग्रह श्रीलंका को मानचित्र को फिर से बनाने और विश्व स्तरीय आकार और कार्यक्षमता वाला शहर बनाने और दुबई या सिंगापुर के साथ प्रतिस्पर्धा करने का मौका देता है।"

प्रमुख लाभ

जहां तक ​​हंबनटोटा बंदरगाह की बात है, प्रमुख समुद्री मार्गों के निकट होने के कारण यह परियोजना के लिए एक बड़ा लाभ है।

श्रीलंका के प्रधानमंत्री महिंदा राजपक्षे ने देश के आर्थिक और सामाजिक विकास के लिए चीन द्वारा दिए गए दीर्घकालिक और व्यापक समर्थन के लिए धन्यवाद व्यक्त किया है।

देश महामारी के प्रभावों से उबरने की कोशिश कर रहा है, ऐसे में चीन के आलोचकों ने एक बार फिर दावा किया है कि श्रीलंका पर महंगे ऋणों का बोझ डाला जा रहा है, और कुछ लोग चीनी सहायता प्राप्त परियोजनाओं को सफेद हाथी करार दे रहे हैं।

कोलंबो विश्वविद्यालय में अर्थशास्त्र के प्रोफेसर सिरिमल अबेय रत्ने ने चाइना डेली को बताया कि श्रीलंका ने 2007 में विदेशी निवेश के लिए अपना बॉन्ड बाजार खोला और लगभग उसी समय वाणिज्यिक उधार लेना शुरू किया, "जिसका चीनी ऋणों से कोई लेना-देना नहीं है"।

श्रीलंका के बाह्य संसाधन विभाग के आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल 2021 में द्वीप राष्ट्र के 35 अरब डॉलर के विदेशी ऋण में चीन की हिस्सेदारी 10 प्रतिशत थी, जबकि जापान की हिस्सेदारी भी लगभग 10 प्रतिशत थी। अंतरराष्ट्रीय वित्तीय बाजारों, एशियाई विकास बैंक और जापान के बाद चीन श्रीलंका का चौथा सबसे बड़ा ऋणदाता है।

झेजियांग इंटरनेशनल स्टडीज यूनिवर्सिटी के सेंटर फॉर अमेरिकन स्टडीज के शोधकर्ता वांग पेंग ने कहा कि आलोचकों द्वारा चीन को कर्ज के जाल में फंसाने की कहानी में जिस तरह से निशाना बनाया गया है, उससे पता चलता है कि वे एशिया-प्रशांत क्षेत्र में चीन और बीआरआई परियोजनाओं को बदनाम करने की कितनी कोशिश कर रहे हैं।

विश्व बैंक और अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष के अनुसार, यदि किसी देश का बाहरी ऋण सकल घरेलू उत्पाद के 40 प्रतिशत से अधिक हो जाता है, तो वह देश खतरे की सीमा को पार कर जाता है।

श्रीलंका के राष्ट्रीय शिक्षा आयोग की सलाहकार समिथा हेट्टिगे ने सीलोन टुडे में एक टिप्पणी में लिखा, "ब्रिटिश रॉयल इन रिकग्निशन (बीआरआई) के लाभों को प्राप्त करने के लिए क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स और शिपिंग हब के रूप में विकसित होने की श्रीलंका की क्षमता को बहुत अच्छी तरह से उजागर किया गया था।"