श्रीलंका में बीआरआई की आलोचना खोखली है

विश्लेषकों का कहना है कि विकास को बढ़ावा देने वाला बुनियादी ढांचा बीजिंग को कर्ज के जाल में फंसाने में मदद करता है

विश्लेषकों ने कहा कि चीन-प्रस्तावित बेल्ट एंड रोड पहल के तहत की गई परियोजनाओं ने श्रीलंका के आर्थिक विकास को बढ़ावा दिया है, उनकी सफलता ने झूठे दावों को खारिज कर दिया है कि सहायता देशों को उच्च ऋण में फंसा रही है।

विश्लेषकों ने कहा कि बीजिंग के आलोचकों द्वारा तथाकथित ऋण जाल की कहानी के विपरीत, चीन की मदद बीआरआई में भाग लेने वाले देशों के दीर्घकालिक आर्थिक विकास के लिए एक चालक बन गई है।श्रीलंका में, कोलंबो पोर्ट सिटी और हंबनटोटा पोर्ट परियोजनाएं, साथ ही दक्षिणी एक्सप्रेसवे का निर्माण, बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने वाले कार्यक्रम से जुड़े प्रमुख उपक्रमों में से हैं।

इस वर्ष बंदरगाहों की वैश्विक रैंकिंग में कोलंबो बंदरगाह को 22वें स्थान पर रखा गया।मीडिया ने सोमवार को श्रीलंका पोर्ट्स अथॉरिटी के हवाले से बताया कि इसने माल ढुलाई की मात्रा में 6 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, जो 2021 में रिकॉर्ड 7.25 मिलियन बीस-फुट-समतुल्य इकाइयों तक पहुंच गई।

बंदरगाह प्राधिकरण के प्रमुख प्रशांत जयमन्ना ने श्रीलंकाई अखबार डेली एफटी को बताया कि बढ़ी हुई गतिविधि उत्साहजनक है और राष्ट्रपति गोटबाया राजपक्षे ने कहा है कि वह चाहते हैं कि बंदरगाह 2025 तक वैश्विक रैंकिंग में शीर्ष 15 में प्रवेश करे।

कोलंबो पोर्ट सिटी की परिकल्पना दक्षिण एशिया में एक प्रमुख आवासीय, खुदरा और व्यावसायिक गंतव्य के रूप में की गई है, जिसमें चाइना हार्बर इंजीनियरिंग कंपनी एक कृत्रिम द्वीप सहित अन्य कार्य कर रही है।

कोलंबो पोर्ट सिटी इकोनॉमिक कमीशन के सदस्य सलिया विक्रमसूर्या ने मीडिया को बताया, "यह पुनः प्राप्त भूमि श्रीलंका को मानचित्र को फिर से बनाने और विश्व स्तरीय अनुपात और कार्यक्षमता वाला शहर बनाने और दुबई या सिंगापुर के साथ प्रतिस्पर्धा करने का मौका देती है।"

प्रमुख लाभ

जहां तक ​​हंबनटोटा बंदरगाह का सवाल है, प्रमुख समुद्री मार्गों से इसकी निकटता का मतलब है कि यह परियोजना के लिए एक बड़ा लाभ है।

श्रीलंका के प्रधान मंत्री महिंदा राजपक्षे ने "देश के आर्थिक और सामाजिक विकास के लिए दीर्घकालिक और भारी समर्थन के लिए" चीन को धन्यवाद दिया है।

देश महामारी के प्रभाव से उबरने की कोशिश कर रहा है, ऐसे में चीन के आलोचकों ने एक बार फिर दावा किया है कि श्रीलंका को महंगे कर्ज का बोझ झेलना पड़ रहा है, कुछ लोग चीनी सहायता वाली परियोजनाओं को सफेद हाथी बता रहे हैं।

कोलंबो विश्वविद्यालय में अर्थशास्त्र के प्रोफेसर सिरिमल अबेरत्ने ने चाइना डेली को बताया कि श्रीलंका ने 2007 में विदेशी निवेश के लिए अपना बांड बाजार खोला और लगभग उसी समय वाणिज्यिक उधार लेना शुरू कर दिया, "जिसका चीनी ऋण से कोई लेना-देना नहीं है"।

श्रीलंका के बाह्य संसाधन विभाग के आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल 2021 में द्वीप राष्ट्र के 35 बिलियन डॉलर के विदेशी ऋण में चीन की हिस्सेदारी 10 प्रतिशत थी, साथ ही जापान की हिस्सेदारी भी लगभग 10 प्रतिशत थी।अंतरराष्ट्रीय वित्तीय बाजारों, एशियाई विकास बैंक और जापान के बाद चीन श्रीलंका का चौथा सबसे बड़ा ऋणदाता है।

सेंटर फॉर अमेरिकन स्टडीज के एक शोधकर्ता वांग पेंग ने कहा कि तथ्य यह है कि आलोचकों के ऋण-जाल कथा में चीन को अकेला किया गया है, यह दर्शाता है कि वे एशिया-प्रशांत क्षेत्र में चीन और बीआरआई परियोजनाओं को किस हद तक बदनाम करने की कोशिश कर रहे हैं। झेजियांग अंतर्राष्ट्रीय अध्ययन विश्वविद्यालय।

विश्व बैंक और अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष के अनुसार, यदि किसी देश का विदेशी ऋण सकल घरेलू उत्पाद के 40 प्रतिशत से अधिक हो जाता है, तो वह खतरे के निशान से ऊपर चला जाता है।

श्रीलंका के राष्ट्रीय शिक्षा आयोग की सलाहकार समिथा हेटिगे ने सीलोन टुडे में एक टिप्पणी में लिखा, "बीआरआई लाभों को प्राप्त करने के लिए क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स और शिपिंग हब के रूप में विकसित होने की श्रीलंका की क्षमता पर बहुत प्रकाश डाला गया।"