विश्लेषकों का कहना है कि विकास को बढ़ावा देने वाला बुनियादी ढांचा ऋण-जाल में फंसे बीजिंग के आरोपों पर विराम लगा देगा
विश्लेषकों का कहना है कि चीन द्वारा प्रस्तावित बेल्ट एंड रोड पहल के तहत कार्यान्वित परियोजनाओं ने श्रीलंका के आर्थिक विकास को बढ़ावा दिया है, तथा उनकी सफलता ने उन झूठे दावों को खारिज कर दिया है कि यह सहायता देशों को भारी कर्ज में फंसा रही है।
विश्लेषकों ने कहा कि बीजिंग के आलोचकों द्वारा तथाकथित ऋण जाल के बारे में फैलाई गई कहानी के विपरीत, चीन की मदद बीआरआई में भाग लेने वाले देशों के दीर्घकालिक आर्थिक विकास का एक प्रेरक बन गई है। श्रीलंका में, कोलंबो पोर्ट सिटी और हंबनटोटा बंदरगाह परियोजनाएँ, साथ ही दक्षिणी एक्सप्रेसवे का निर्माण, बुनियादी ढाँचा-बढ़ाने वाले कार्यक्रम से जुड़े प्रमुख उपक्रमों में से हैं।
कोलंबो बंदरगाह को इस साल बंदरगाहों की वैश्विक रैंकिंग में 22वें स्थान पर रखा गया। श्रीलंका बंदरगाह प्राधिकरण के हवाले से मीडिया ने सोमवार को बताया कि 2021 में इसने माल ढुलाई की मात्रा में 6 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, जो रिकॉर्ड 7.25 मिलियन बीस-फुट-समतुल्य इकाई तक पहुँच गई।
बंदरगाह प्राधिकरण के प्रमुख प्रशांत जयमन्ना ने श्रीलंकाई समाचार पत्र डेली एफटी को बताया कि बढ़ी हुई गतिविधि उत्साहजनक है और राष्ट्रपति गोटबाया राजपक्षे ने कहा है कि वह चाहते हैं कि बंदरगाह 2025 तक वैश्विक रैंकिंग में शीर्ष 15 में शामिल हो जाए।
कोलंबो पोर्ट सिटी को दक्षिण एशिया में एक प्रमुख आवासीय, खुदरा और व्यावसायिक स्थल के रूप में देखा जा रहा है, जहां चाइना हार्बर इंजीनियरिंग कंपनी एक कृत्रिम द्वीप सहित कई कार्य कर रही है।
कोलंबो पोर्ट सिटी इकोनॉमिक कमीशन के सदस्य सलिया विक्रमसूर्या ने मीडिया को बताया, "यह पुनः प्राप्त भूमि श्रीलंका को मानचित्र को पुनः बनाने तथा विश्वस्तरीय अनुपात और कार्यक्षमता वाला शहर बनाने और दुबई या सिंगापुर के साथ प्रतिस्पर्धा करने का अवसर देती है।"
प्रमुख लाभ
जहां तक हंबनटोटा बंदरगाह का प्रश्न है, प्रमुख समुद्री मार्गों से इसकी निकटता इस परियोजना के लिए एक बड़ा लाभ है।
श्रीलंका के प्रधानमंत्री महिंदा राजपक्षे ने देश के आर्थिक और सामाजिक विकास के लिए चीन के दीर्घकालिक और व्यापक समर्थन के लिए उसे धन्यवाद दिया है।
महामारी के प्रभाव से उबरने की कोशिश कर रहे देश के साथ, चीन के आलोचकों ने एक बार फिर दावा किया है कि श्रीलंका को महंगे ऋणों के बोझ तले दबा दिया गया है, कुछ ने चीनी सहायता प्राप्त परियोजनाओं को सफेद हाथी कहा है।
कोलंबो विश्वविद्यालय में अर्थशास्त्र के प्रोफेसर सिरीमल अबेरत्ने ने चाइना डेली को बताया कि श्रीलंका ने 2007 में विदेशी निवेश के लिए अपना बांड बाजार खोला था और लगभग उसी समय वाणिज्यिक उधार लेना भी शुरू किया था, "जिसका चीनी ऋण से कोई लेना-देना नहीं है।"
श्रीलंका के विदेश संसाधन विभाग के आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल 2021 में इस द्वीपीय देश के 35 अरब डॉलर के विदेशी ऋण में चीन का हिस्सा 10 प्रतिशत था, जबकि जापान का भी लगभग 10 प्रतिशत हिस्सा था। अंतरराष्ट्रीय वित्तीय बाजारों, एशियाई विकास बैंक और जापान के बाद चीन श्रीलंका का चौथा सबसे बड़ा ऋणदाता है।
झेजियांग इंटरनेशनल स्टडीज यूनिवर्सिटी के सेंटर फॉर अमेरिकन स्टडीज के शोधकर्ता वांग पेंग ने कहा कि आलोचकों के ऋण-जाल की कहानी में चीन को शामिल किया जाना इस बात को दर्शाता है कि वे एशिया-प्रशांत क्षेत्र में चीन और बीआरआई परियोजनाओं को किस हद तक बदनाम करने की कोशिश कर रहे हैं।
विश्व बैंक और अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष के अनुसार, यदि किसी देश का बाह्य ऋण सकल घरेलू उत्पाद के 40 प्रतिशत से अधिक हो जाता है तो वह देश खतरे के निशान से ऊपर चला जाता है।
श्रीलंका के राष्ट्रीय शिक्षा आयोग की सलाहकार समिता हेटिगे ने सीलोन टुडे में एक टिप्पणी में लिखा, "BRI के लाभों को प्राप्त करने के लिए क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स और शिपिंग केंद्र के रूप में विकसित होने की श्रीलंका की क्षमता पर बहुत जोर दिया गया।"
पोस्ट करने का समय: मार्च-18-2022
