कैटरपिलर कोमात्सु और शांतुई स्प्रोकेट खंड

संक्षिप्त वर्णन:

स्प्रोकेट और खंड, जिन्हें शाखा में कॉगव्हील के रूप में भी जाना जाता है, उत्खनन या बुलडोजर श्रृंखला लिंक के बीच चलते हैं।इसके अलावा, यह हवाई जहाज़ के पहिये का घटक झाड़ी के ऊपर चलता है जो एक श्रृंखला के दो लिंक को जोड़ता है।कॉगव्हील को मशीन के ड्राइव गियर के चारों ओर स्थापित किया जाता है और यह केवल चेन को चलाने का काम करता है, इसलिए यह मशीन का कोई भी भार सहन नहीं करता है।


वास्तु की बारीकी

उत्पाद टैग

हमाराsprocketsऔरखंडोंबेहतरीन मिश्र धातु फोर्जिंग स्टील्स का उपयोग करके जाली बनाई जाती है जिन्हें सटीक सहनशीलता के लिए मशीनीकृत किया जाता है।और उत्कृष्ट घिसाव और स्ट्रेनाथ विशेषताएँ प्रदान करने के लिए ताप उपचार किया गया।बेहतर घिसाव प्रतिरोध के लिए जीटी के खंडों को भी सख्त किया गया है।एक उच्च सतही गहराई.और कोर कठोरता का मतलब है कि बर्च खंड लंबे समय तक पहनने का जीवन प्रदान करते हैं, झुकने, टूटने के प्रतिरोधी होते हैं और अधिकतम हार्डवेयर प्रतिधारण की सुविधा प्रदान करते हैं।

खंड-शो

हम अपने स्टॉक में सेगमेंट की आपूर्ति कर सकते हैं

नहीं। नमूना नमूना प्रकार दाँत छेद उम्म वजन (किग्रा)
1 111एच-18-00001 DH08 3 3 17.5
2 111एच-18-00002 DH08 4 4 17.5
3 112एच-18-00031 डीएच10 5 5 17.5
4 10Y-18-00043 एसडी13 5 5 19.3 10.75
5 16वाई-18-00014एच 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 SD16、D65、D60、D85ESS-2 3 3 23.5 8.5
6 154-27-12273ए 155-27-00151、KM224 SD22、D85 5 5 23.5 15
7 175-27-22325ए 175-27-22325/4 17ए-27-11630、केएम193、17ए-27-41630 SD32 、D155 3 3 26.5 12
8 31Y-18-00014 195-27-12467/6 SD42、D355 3 3 26.5 16.8
9 185-18-00001 195-27-33110/1、KM1285 SD52、D375 5 5 28.5 33
10 156-18-00001 154-27-71630、KM4284 SD24-5、D85EX/PX 3 3 23.5
11 D50 131-27-61710、131-27-42220、KM788 D50、D41、D58、D53 3 3 19.5 6
12 134-27-61631 US203K525 D68/ESS、D63E-12 5 5 24
13 12वाई-27-11521 12वाई-27-11510/15210 D51、D51EX/PX-22 3 3 19
14 D5B 6Y5244、5S0836、CR4408.7P2636 D5B 3 3 18 5
15 डी6डी 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365(小)/CR5476、117-1616(大) डी6डी/सी/जी 5 4 17.8/20.8 11.57
16 डी6एच 7G7212、8E9041、6Y2931、7T1697、CR5515、173-0946 डी6एच/आर 5 5 17.8 11.5
17 डी7जी 8E4675、5S0052、3P1039、8P8174、CR3148 डी7जी/ई/एफ 5 4 20.8 14.7
18 डी8एन 7T9773、6Y3928、6Y2354、CR5050、9W0074 डी8एन/आर.डी7एच/आर 5 7 20.8 16.4
D8N-7छेद 314-5462 डी8एन/आर.डी7एच/आर 5 5 20.8 16.4
19 डी8के 6T6782、2P9510、5S0054、6T6782、CR3144 डी8के.डी8एच 3 3 24.5 12
20 D9H 6T6781、8S8685、2P9448、CR3156 D9H/D9G 3 3 27.25
स्प्रोकेट-खंड

आप स्प्रोकेट और सेगमेंट के पहनने के पैटर्न को कैसे पहचान सकते हैं?

स्प्रोकेटऔर खंडों को हमेशा के अनुरूप चलना चाहिएजंजीरकी पिच.यदि स्प्रोकेट या खंड घिस गया है, तो गियर रिंग के बिंदु नुकीले हो जाएंगे।ऐसा इसलिए है क्योंकि पिन और बुशिंग के बीच खेल होता है।स्प्रोकेट और खंडों के लिए एक और सामान्य पहनावा पैटर्न पार्श्व पहनावा है।यह (दूसरों के बीच) घिसे-पिटे चेन गाइड, मुड़ने के कारण होता हैहवाई जहाज के पहिये, या अगले पहिये का खराब मार्गदर्शन।यह झाड़ियों और कॉगव्हील के बीच कठोर सामग्रियों के निस्पंदन या गलत संरेखण के कारण भी हो सकता है।मिट्टी की घुसपैठ (पैकिंग) से घिसाव को सीमित करने के लिए, हम अपने स्प्रोकेट में रेत के निशान बनाते हैं।

कभी-कभी मशीन के स्प्रोकेट या खंड तेज़ होते हैं, लेकिन ट्रैक लिंक उचित स्थिति में दिखाई देते हैं।हमसे अक्सर पूछा जाता है कि क्या स्प्रोकेट को अभी भी बदलने की जरूरत है।स्प्रोकेट के तेज़ होने का एकमात्र कारण चेन की बढ़ी हुई पिच है।पिच में वृद्धि से पिन और बुशिंग के बीच अधिक खेल बनता है।परिणामस्वरूप, चेन की झाड़ी अब स्प्रोकेट के खोखले हिस्से के अनुरूप नहीं चलती है।इससे स्प्रोकेट घिस जाते हैं और बिंदु नुकीले हो जाते हैं।इसलिए कभी भी स्प्रोकेट को न बदलें।यदि सूखी जंजीरों वाले उत्खननकर्ता के स्प्रोकेट को बदलने की आवश्यकता है, तो ट्रैक लिंक को भी हमेशा बदला जाना चाहिए, और इसके विपरीत भी।

क्योंकि बुलडोजर बहुत अधिक गतिशील कार्य करते हैं, उन्हें खंडों के साथ संयोजन में तेल चिकनाई वाली श्रृंखलाओं की आवश्यकता होती है।खंडों का घिसाव आमतौर पर खंड बिंदुओं के बीच कप में पाया जाता है।पिच केवल तभी बढ़ सकती है जब तेल चिकनाई वाली श्रृंखला लीक हो जाती है, और खंडों के बिंदु तब तेज हो जाएंगे।यदि तेल चिकनाई वाली श्रृंखला लीक नहीं होती है, तो चक्र के अंत से पहले खंडों को बदलना बेहतर होता है;इस तरह हवाई जहाज़ के पहिये का उपयोग कुछ सौ घंटों तक किया जा सकता है।

खंड पैकिंग

खंड-पैकिंग

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